Теперь согласно Федеральному закону РФ № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации",  эта процедура перешла из ГИБДД к коммерческим структурам.  О том, как началась его реализация в автономии, наш корреспондент узнал от начальника отдела управления автомобильных дорог и правительства ЕАО Ирины Кузнецовой.

- Ирина Владимировна, готовы ли наши операторы к новым условиям работы, не прервется ли процесс технического осмотра транспорта?

- Все пункты технического контроля в автономии частные. На сегодняшний день в области  их работает пять: в Биробиджане - ИП Давидович и ИП Сухарев М. В., в Смидовичском районе - ИП Нетбай Г. Г., в г. Облучье - ИП Кривенко О.А., в селе Ленинском - ИП Жиров С.В. К последнему предпринимателю обращаются  и автомобилисты Октябрьского района.

Перечисленные предприниматели ранее уже прошли установленный законом конкурсный отбор на право проведения технического осмотра и имеют договоры с подразделениями Министерства внутренних дел. Именно они уже внесены в реестр МВД РФ и имеют право проводить техосмотр до 1 января 2014 года, в так называемый переходный период. Таким образом, прохождение технического осмотра не остановлено.

-  А что у них с аккредитацией?

- Да, в законе указывается, что техосмотр проводится операторами, аккредитованными профессиональным объединением страховщиков. Сейчас эти пять предпринимателей отправили свои заявки на выдачу аттестата аккредитации. Сама  процедура аккредитации занимает около двух месяцев. Однако два года переходного периода установлены для оформления документов не только для состоящих в реестре, но и для любых других предпринимателей, желающих заняться этим бизнесом. Главное требование - наличие диагностического оборудования и хотя бы одного технического эксперта. Необходимы также умение и техническая возможность работать с базами данных ГИБДД.

- Что уже сделано со стороны областного правительства в реализации новых правил техосмотра?

- В законе прописаны  не только полномочия операторов и страховщиков, но и  наши, то есть органов государственной власти. К полномочиям региональных властей относится, например, определение предельных размеров платы за данные услуги. Эти суммы нами уже установлены. В ЕАО предельный размер платы за проведение техосмотра с учетом стоимости технического талона и диагностической карты для легковых автомобилей не превысит 479 рублей. Предельные размеры установлены за проведение техосмотра для автобусов, грузовых автомобилей, прицепов, мотоциклов и других видов транспорта. Предельный размер расходов на оформление дубликата талона технического осмотра на территории области составит 124 рубля, предельной платы за выдачу дубликата диагностической карты - 74 рубля.

- Выявились ли  какие-то проблемы в начальный период действия закона?

- Во-первых, операторам необходимо помнить, что заказ и своевременное поступление новых талонов техосмотра от профессионального объединения страховщиков, которое находится в Москве, теперь полностью лежит на них. Пока в область новые талоны не поступили. Остаток старых талонов, хранящихся в ГИБДД, которые вполне действительны, был своевременно передан операторам технического контроля, но напряженности это не снимет.

(Кстати, отсутствие талонов, в свою очередь, ведет к другой проблеме - теперь без действующего талона техосмотра не удастся купить полис ОСАГО. Его не  купишь даже с действующим талоном, если до окончания его срока действия осталось менее полугода. Сначала необходимо получить талон техосмотра, а потом покупать полис ОСАГО.  Разумеется поменялся и порядок регистрации автомобилей. Купив за границей машину, сначала надо провести ее техосмотр, потом купить полис ОСАГО и лишь затем ее поставят на учет в ГИБДД. - Авт.)

Во-вторых, постановление Правительства РФ о создании единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспорта, которая так необходима и должна соединить станции техобслуживания, страховщиков и полицию, принято перед Новым годом, и поэтому эта связь лишь начинает выстраиваться.

Работа только началась и, надеюсь, в ближайшее время процесс прохождения  техосмотра транспорта по новым требованиям для всех его участников станет привычным.

P. S. На момент печати номера  станции техобслуживания Биробиджана осмотр  транспортных средств не проводили. Причина - отсутствие диагностических карт.